那些权重低、内容时效性和质量相对较差的小站点、自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。通过这些数据来综合判
类似高晓松的“晓说”、“秦朔的朋友圈”、咪蒙、papi酱、罗振宇的“罗辑思维”等网红的专业化运作方式将成为内容的主流生产方式，同时也有像“一条”这样的主打生活短视频的互
第二，没能坚持创业的初衷，面对外界的意见产生了动摇。我认为内容和渠道是共生的关系，具体哪个因素主导要看在具体细分市场里的博弈关系。 刘献民：现在用户接触的信息多种多样，他会发现自己没有精力和时间去学习细分领域的知识，哪怕简单到做一道菜，养一盆花，只要让用户觉得自
总决赛-广东2-0领
2014年，金数据3周年笔记本扉页 聊起创业，如今没有人考虑仅仅给这个世界留下一点点痕迹。
但最终，友友用车还是倒在了融资环节上。 当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，它们的商业模式与友友用车差距很大：汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。
但ETCP停车场中并没有充电桩。 为了让使用流程达到最佳体验效果，友友用车做了两件事： 第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。 (友友用车融资/转型历程表) 2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，PP租车、凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。
而共享单车在短时间内的疯狂融资，也将短途出行领域瞬间推向高潮。 虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。
仅是在北京地区铺设网点的项目，就达到了19家。
“不是我没有考虑过盈亏，而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。 虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。
直到我遇到了一群“做号者”。 群聊天截图 互联网从来不乏草根，这些做号者如同当年PC时代的站长一样，在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。
之前UC也严厉打击了做号党，封停了一批账号，包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。 今日头条也好、UC头条号也好，一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。